按美國耐候橋梁鋼用量推測，如果中國橋梁用耐候鋼達到美國水平，則具有年用量108-120萬噸市場潛力。可見，耐候橋梁鋼在我國具有巨大的市場潛力。
國內(nèi)裸露使用的耐候鋼橋發(fā)展勢頭強勁，但對耐候橋梁鋼(涂裝、不涂裝)在設計與施工中所遇到的一些細節(jié)問題需要鋼鐵企業(yè)、橋梁設計部門、制造部門通力協(xié)作，進行周密而系統(tǒng)的研究。還須對正在服役的耐候性橋梁進行跟蹤，了解其在使用中，所存在的問題。以期建立相應的企業(yè)或行業(yè)與國家標準，便于設計者選取，從而為耐候橋梁鋼的應用奠定堅實的基礎。
我國未來橋梁工程建設中將更多地以鋼結(jié)構(gòu)作為其主體結(jié)構(gòu)形式的趨勢，國家對橋梁工程建設也有鼓勵政策。《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)范綱要（2006—2020年）》指出：要重點研究開發(fā)“跨海灣通道、大型橋梁和隧道等高難度交通運輸基礎設施建設和養(yǎng)護關鍵技術及裝備”；重點研究開發(fā)“城市綜合交通、市政基礎設施等綜合功能提升技術”；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》亦將“城市基礎設施、鐵路、公路”列為鼓勵發(fā)展行業(yè)，并特別鼓勵發(fā)展“特大跨徑橋梁修筑和養(yǎng)護維修技術應用”；而2016年交通運輸部發(fā)文《關于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設的指導意見》明確要求要加強方案比選，鼓勵選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。為提升公路橋梁品質(zhì)和耐久性，降低全壽命周期成本，要求環(huán)境條件適合的項目應推廣使用耐候鋼，提高結(jié)構(gòu)抵抗自然環(huán)境腐蝕能力，降低養(yǎng)護成本。
相信在國家諸多鼓勵政策的驅(qū)動和引導下，我國橋梁工程建設規(guī)模以及與其密切相關的橋梁用鋼將呈持續(xù)發(fā)展趨勢，應用耐候橋梁鋼也必將是重要的發(fā)展之路。 |
